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一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

第题:预应力管桩下沉深度可超过(),能经受较大振动荷载或施工振动,其管壁抗裂性较强,但工艺比较复杂,需要张拉设备等。

A.25m

B.5m

C.15m

D.10m

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第1题:混凝土水灰比应根据施工现场的水泥.砂.石等原材料质量,由()确定。

A.理论配合比强度

B.设计配置强度

C.施工配制强度

D.实际配置强度

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参考解析:混凝土水灰比应根据施工现场的水泥.砂.石等原材料质量,由施工配制强度确定。


第2题:铁路建设工程项目招标计划中规定,站前工程长大标段,允许2个施工总承包特级资质企业组成联合体投标,其中1个为牵头单位,牵头单位承担任务应不少于投标额的()。

A.1/3

B.1/2

C.2/3

D.3/4

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参考解析:铁路建设工程项目招标计划中规定,站前工程长大标段,允许2个施工总承包特级资质企业组成联合体投标,其中1个为牵头单位,牵头单位承担任务应不少于投标额的2/3。


第3题:下列预应力锚索施工工序中属于承压板安装后的下一道工序是()。

A.装索

B.灌浆

C.张拉

D.封孔

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第4题:路堤与路堑过渡段,靠近堤堑施工应()。

A.自路堤向路堑碾压

B.自路堑向路堤碾压

C.沿堑坡边缘结合处横向碾压

D.按45°方向交叉碾压

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参考解析:本题考核的是路堤与路堑过渡段填筑要求。大型压路机能碾压到的部位,其施工方法应符合一般路堤填筑施工要求,靠近堤堑结合处,应沿堑坡边缘进行横向碾压。故选项C正确。


第5题:铁路建设单位未对高速铁路和地质构造复杂的铁路建设工程实行工程地质勘察监理,或者在铁路线路及其邻近区域进行铁路建设工程施工不执行铁路营业线施工安全管理规定,影响铁路运营安全的,处理规定为()。

A.由铁路监管部门责令改正,处10万元以上50万元以下的罚款

B.由铁路监管部门责令改正,处10万元以上30万元以下的罚款

C.由铁路监管部门责令改正,处5万元以上10万元以下的罚款

D.由铁路监管部门责令改正,处5万元以上30万元以下的罚款

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第6题:采用综合评估法评标,所占权重最大的是()。

A.商务标

B.技术标

C.报价标

D.都不是

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第7题:铁道部与其他投资方合资的铁路大中型建设项目的I类变更设计的批准主体是()。

A.铁道部

B.其他投资方

C.初步设计批准单位

D.铁道部工程设计鉴定中心

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第8题:铁路隧道按新奥法原理组织施工时,其核心是()。

A.光面暴(同音字)破

B.锚喷支护

C.监控量测

D.二次衬砌

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第9题:铁路轨道工程滑道法装卸钢轨,滑道坡度要适当,安放要稳固,装卸12.5M长的钢轨,滑行轨应不小于()根,装卸25M长钢轨,滑行轨应不小于()根。

A.2,3

B.2,4

C.3,6

D.4,8

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参考解析:滑道法装卸钢轨,滑道坡度要适当,安放要稳固,装卸12.5M长的钢轨,滑行轨应不小于2根,装卸25M长钢轨,滑行轨应不小于4根。


第10题:下列桥梁结构中不属于斜拉桥组成部分的是()。

A.索塔

B.主缆

C.主梁

D.斜拉索

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第11题:路堑锚杆挡土墙施工步骤是()。

A.自上往下

B.自下往上

C.自中间向两端

D.自两端向中间

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参考解析:此题主要考查路堑锚杆挡土墙施工技术的应用。锚杆挡土墙施工及工艺要求是:锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段,根据地质及工程地质情况,可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。锚杆挡土墙应自上往下进行施工。施工前,应清除岩面松动石块,整平墙背坡面,并按设计要求作锚杆拉拔试验。安装墙板时应随装板.随做墙背回填。锚杆头应按设计进行防锈处理和防水封闭。根据以上知识点判断,选项“A.自上往下”进行施工最符合题意。


第12题:极高风险隧道超前地质预报工作的责任主体是()。

A.设计单位

B.建设单位

C.监理单位

D.施工单位

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参考解析:本题考核的是超前地质预报工作中职责与分工。施工图阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道,超前地质预报的责任主体单位是设计单位。故选项A正确。


第13题:穿越式分体移动模板台车是将走行机构与整体模板分离,因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题,且()。

A.降低了走行机构的利用率,一次进行一段衬砌

B.降低了走行机构的利用率,可以多段初砌同时施行

C.提高了走行机构的利用率,一次进行一段衬砌

D.提高了走行机构的利用率,可以多段初砌同时施行

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第14题:铁路简支梁主要采用()方法架设。

A.汽车吊车

B.架桥机

C.跨墩门式吊车

D.摆动排架式

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第15题:地基强度较大,墙高大于(),小于等于()的挡墙可采用短卸荷板式挡土墙。

A.6m,12m

B.8m,12m

C.10m,14m

D.12m,14m

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第16题:加筋土挡土墙的高度在Ⅰ级干线上不宜大于()。

A.4m

B.9m

C.10m

D.11m

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第17题:路基边坡渗沟的沟内应填充(),底部应填块径不小于30CM的石块。

A.粗砂

B.混凝土

C.黏土

D.硬块石

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参考解析:边坡渗沟作用特点是用于疏干潮湿的边坡和引排边坡上层的滞水或泉水,适用于坡度不陡于1:1土质路堑边坡。修筑边坡渗沟,可以疏干和支撑边坡,同时也可以起截阻坡面径流和减轻坡面冲刷的作用。边坡渗沟沟内应填充硬块石,保证有更好的渗水性和稳定性。说明选项“D”符合题意。


第18题:轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层,支承层施工宜采用()的施工方案。

A.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机

B.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机

C.水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机

D.水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机

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第19题:适用于桥梁钻孔桩正循环钻机成孔的清孔方法是()。

A.抽渣法

B.吸泥法

C.换浆法

D.气举法

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参考解析:本题考核的是钻孔桩的施工要点。清孔主要有抽渣法.吸泥法和换浆法。泥浆循环方式不同,压入泥浆为正循环,抽吸泥浆为反循环。换浆法适用于正循环钻机。故选项C正确。


二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

第20题:小桥施工测量的主要内容有()。

A.桥梁控制测量

B.墩台定位及其轴线测设

C.桥梁细部放样

D.变形观测

E.竣工测量

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第21题:线路施工测量的主要内容包括()。

A.线路复测

B.路基边坡放样

C.线路初测

D.恢复测量

E.线路竣工测量

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第22题:目前桥梁变形观测的方法主要有()。

A.大地控制测量方法

B.卫星导航测量方法

C.地面立体摄影测量方法

D.纵向控制测量方法

E.航空测量方法

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第23题:下列关于路堑开挖说法正确的有()。

A.开挖从上至下进行,严禁掏底开挖

B.不稳定的土质路堑边坡应分层加固

C.在岩石的走向.倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段,可顺层开挖

D.软石必须采用人工开挖

E.强风化岩石必须采用人工开挖

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第24题:邻近铁路营业线施工前,施工单位必须与铁路各设备管理单位签订()协议。

A.施工安全

B.施工配合

C.设备采购

D.施工监护

E.施工承包

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参考解析:本题考核的是营业线施工相关规定。施工前施工单位必须与铁路各设备部门单位签订施工安全协议.施工配合协议.施工监护协议。


第25题:铁路路基基床表层填料应选用()。

A.石灰稳定土

B.级配砂砾石

C.级配碎石

D.水泥稳定土

E.沥青混凝土

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第26题:隧道进洞测量是将洞外的()引测到隧道内,使洞内和洞外建立统一坐标和高程系统。

A.坐标

B.高程

C.方向

D.平面位置

E.角度

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第27题:采用填缝.灌浆.嵌补.支顶等措施防护.加固边坡时,嵌补坡面空洞及凹槽,应先清除松动岩石,再将基座凿平,并保持襟边宽度不小于0.5M,然后再行砌筑;应做到()。

A.灌浆砌筑

B.自上而下

C.嵌体稳固

D.表面平顺

E.周边封严

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参考解析:嵌补坡面空洞及凹槽,应先清除松动岩石,再将基座凿平,并保持襟边宽度不小于0.5M,然后再行砌筑;应做到嵌体稳固,表面平顺,周边封严。


第28题:反循环适用于()。

A.黏性土

B.砂性土

C.砂卵石

D.风化岩层

E.细.中.粗砂等各类土

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参考解析:反循环适用于黏性土.砂性土.砂卵石和风化岩层,但卵石粒径不得超过钻杆内径的2/3,且含量不大于20%。


第29题:应急预案的指导思想应坚持()的方针。

A.以人为本

B.安全第一

C.预防为主

D.减小损失

E.紧急补救

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案例分析题(共有5题)

第30题:

该工程项目包括5.2KM路基,两端接桥梁,边坡防护采用混凝土框梁绿植,软土地基,水泥搅拌桩处理。
事件一:项目部制定了分部工程,分别为路堑开挖,边坡防护工程,路基以下基床填筑,经项目技术负责人审核后,认为分部工程不全,要求补充。
事件二:项目部制定了变形监测方案,冻融区段变形观察周期为一个冻融周期,用设计说明参数做实验,随便选择一处地段做工艺性实验,桩的完整性和匀质性用声波法检测,28天后,用平板载荷试验检测单桩承在看或复合地基承载力,成桩后做侧线抗压强度,
事件三:项目部制定了渗水盲沟施工工艺流程:施工准备→沟槽开挖→混凝土浇筑基底→M→渗水管敷设→N→土工布安装→检测验收。

1、针对事件一,请补充路基的分部工程?

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2、事件二中的不妥之处有哪些,正确做法是什么?

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3、针对事件三,写出M、N所代表的工艺名称。

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第31题:

某高速铁路特大桥主桥跨越的河流宽160m,梁部设计为三孔一联(60+96+60)m预应力钢筋混 凝土连续箱梁,主桥基础设计为钻孔桩,水中桥施工方案为搭设钢栈桥和钻孔平台。
两侧引桥均为90—32m预应力钢筋混凝土简支箱梁,引桥基础设计为钻孔桩,墩身为实体 墩,在该桥大里程端路基左侧设置一个预制场负责引桥箱梁的预制。
引桥桥址处地质自上而下为砂黏土和强风化砂岩,地表低洼,有少许积水,地下水位较高。施工期间工地发生了如下事件:
事件1:10#和12#墩之间,因地方公路规划调整,设计变更为1—64m钢混结合梁。 事件2:引入特大桥施工便道,泥结碎石路面宽度由5.5m变更为6.0m。


事件3:项目经理部发生部分费用,详见表2。

1.表2中,哪几项费用可纳入变更设计范围?金额是多少万元?

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2.表2中,哪几项费用属于大型临时工程?金额是多少万元?

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3.给出引桥简支箱梁施工中应配置的主要施工机械名称。

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4.主桥箱梁应采用何种施工方法?

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第32题:

某集团公司中标某铁路增建二线工程。主要工程项目有:路基、桥涵、平交改立交等。部分工程情况如下:
钢筋混凝土框架涵1处,跨径为1~5.0m,全长25横延米,为一交通涵。下穿既有线,采用 顸进施工;既有线为无缝线路,交通涵位置的前后路基两侧采用挖孔桩防护;施工降水采用井点降水;地质为黏土及砂性土。为防止扎(低)头现象发生,在滑板上预留了仰坡,在涵体底板前端预留了船头坡。交通涵顶进施工示意如图6所示。


大桥1座,长348.86m,基础均为钻孔桩基,采用冲击钻机成孔;承台模板采用组合式钢 模;其中5#、6#、7#墩桩基数量均为12根,墩身为空心薄壁墩,其模板采用翻模。


大桥5#、6#、7#墩立面如图7所示。
施工过程中,发生以下事件:
事件1:为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全,项目经理部拟采取以下措施:
项目经理、项目总工、安全员由经铁路局营业线安全培训合格的正式职工担任,防护员、带班人员和工班长由劳务分包单位人员担任;
在监理人员监督下,探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度;
在既有线路基防护桩施工时,挖孔桩从一端向另一端依次进行开挖,及时灌筑混凝土。事件2:顶进涵在顶进至15m处,发生涵体扎(低)头。经现场踏勘,基底有水并且地质发生变 化,由砂性土变为细砂层。
事件3:项目经理部根据设计要求及现场施工条件,对大桥5#、6#、7#墩编制了施工组织设
计:桩基施工采用冲击钻机1台,进度指标为4d/根;承台施工采用组合钢模1套,进度指标为15d/个;墩身施工采用翻模1套,进度指标为1m/d。大桥施工进度计划见表2所示。计划 安排施工顺序为5#墩→6#墩→7#墩,据此按表2序号确定了施工关键线路,并计算了施工总天 数。


事件4:项目经理部对事件3中施工顺序进行了优化,确定了最优的施工顺序,从而使总施工时间最短。

1.写出图6中A、B、C所代表的名称。

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2.逐条判定事件1中的做法是否正确,如做法错误,请写出正确做法。

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3.根据背景资料,给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。

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4.给出事件3中施工关键线路及施工天数。

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5.给出事件4中优化后的施工顺序。

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第33题:新建铁路某标段包含路基,路基段存在软土路基,采用循环钻机,进行桩基处理进行水下混凝土灌注,如图所示,隧道围岩处于高地应力、施工时施工队防止岩爆发生,采取了短开挖,加强监控量测,对施工机械加装钢板防护。



1、TBM 流程如下图(非原图),补缺,M,N代表的是?


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2、导管280mm,钻孔桩直径,0.3米,1.5米,H导管里面混凝土高度和首批混凝土量。

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3、中等岩爆采取加强监控量测,设备加装防护,还应采取哪些措施?

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4、背景图中A、B、C分别代表什么设施或者设备。

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第34题:

某铁路标段有一座双线桥,主跨为(56+100+56)m 连续梁;主墩位于水深 5m 的河流中,基础为桩基,低桩承台。桥位平面如图 2 所示。



基础施工期较长,施工计划跨汛期作业。混凝土由相邻标段负责提供。施工单位进场后,项目经理部做了以下工作:
工作 l:组织技术人员编制了该桥主跨的施工流程,如图 3 所示。


工作 2:组织安全工程师和相关人员进行了危险源辨识,摘录会议部分记录如下:
(1)若栈桥贝雷梁材料多次重复使用,发生锈损,导致承载能力降低,可能会发生①.
(2)若塔吊超重作业,可能会发生②。
(3)0#段立模施工中,平台上若没有设置防护围栏,可能会发生③。
(4)若挂篮前移后安装锁定不牢,可能会发生向前④。

1.针对图3,指出A、B、C、D、E、F所代表的施工工序名称。

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2.针对图3.完成工序(8)、(9)、(10)、(11)、(12)施工,需要哪些主要施工机械设备?

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3.针对工作2,依据《企业职工伤亡事故分类标准》,写出①、②、③、④符合题意的职业伤害事故类别名称。

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