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一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

第题:施工方案的优化主要通过对施工方案的()比较,选择最优的施工方案,达到加快施工进度并能保证施工质量和施工安全,降低消耗的目的。

A.资源和技术

B.经济和安全

C.经济和技术

D.经济和质量

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参考解析:本题考查:此题考查施工方案优化。,选项分析:施工方案优化主要通过对施工方案的经济、技术比较,选择最优的施工方案,达到加快施工进度并能保证施工质量和施工安全,降低消耗的目的。


第1题:关于全断面衬砌模板台车的说法,错误的是()。

A.台车支撑门架结构净空应满足施工车辆和人员安全通行要求

B.台车应配置自动行走装置和固定装置

C.台车钢模板厚度不宜小于10mm

D.台车支撑门架间距不宜大于2.5m

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参考解析:本题考查:此题考查模筑混凝土衬砌。,选项分析:台车支撑门架间距不宜大于2.0m。


第2题:工程开工前,在业主(或监理)主持下,由设计单位向施工单位进行交桩。设计交桩的地点是在()。

A.设计院

B.现场

C.监理部

D.项目部

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参考解析:设计单位将路线勘测时所设置的导线控制点.水准控制点及其他重要点位的桩位及相关技术资料逐一交给施工单位。在交桩时,施工单位应注意观察桩位是否有移动.损坏甚至缺失现象。在设计院.监理部.项目部都不能看见桩的具**置,选项ACD错误。因此,本题的正确选项是"B.现场"。


第3题:预制钢筋混凝土箱涵节段宜采用()。

A.木模板

B.钢模板

C.全部土胎

D.滑模板

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参考解析:预制钢筋混凝土箱涵节段宜采用钢模板。受条件限制时,可采用木模板,但应保证足够的刚度。


第4题:隧道围岩为坚硬岩,岩体较破碎,其围岩基本质量指标为450~351,该围岩属于()级。

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅵ

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参考解析:教材P159围岩基本质量指标450-351属于三级围岩,.


第5题:可用于高级路面基层材料的是()。

A.石灰稳定土

B.水泥稳定细粒土

C.二灰砂

D.石灰工业废渣稳定土

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参考解析:本题考查:此题考查无机结合料稳定基层(底基层)包括的内容及适用范围。,选项分析:石灰稳定土适用于各级公路的底基层,以及二级和二级以下公路的基层,但石灰土不得用做二级公路的基层和二级以上公路高级路面的基层。水泥稳定土适用于各级公路的基层和底基层,但水泥稳定细粒土不能用作二级和二级以上公路高级路面的基层。石灰工业废渣稳定土适用于各级公路的基层和底基层。但二灰、二灰土和二灰砂不应作二级和二级以上公路高级路面的基层。


第6题:混凝土路面铺筑完成或抗滑构造完毕后立即开始养护,养生方式不宜使用()。

A.土工毡洒水养护

B.麻袋洒水养生

C.围水养生

D.草袋洒水养生

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参考解析:本题考查的是混凝土路面养生。一般来说,路面均有横坡,如采用围水养生,其面积不会过大。而滑模.轨道施工的水泥混凝土路面要求养生的面积过大。P74。


第7题:隧道围岩为坚硬岩,岩体较完整,其围岩基本质量指标为550,该围岩属于()级。

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅳ

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参考解析:本题考查:此题考查公路隧道围岩分级。,选项分析:坚硬岩,岩体较完整,其围岩基本质量指标为550~451,属于Ⅱ级。


第8题:以下设计变更属于一般设计变更范畴的是()。

A.超过施工图设计批准预算

B.连续长度2km以下的路线方案调整

C.隧道的数量或方案发生变化的

D.大中桥的数量或结构形式发生变化的

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参考解析:本题考查:此题考查公路工程设计变更管理相关规定。,选项分析:“超过施工图设计批准预算、隧道的数量或方案发生变化的、大中桥的数量或结构形式发生变化的”选项属于较大设计变更。


第9题:由连续密级配矿料组成的沥青混合料结构为()。

A.密实—悬浮结构

B.骨架—空隙结构

C.密实—骨架结构

D.连续级配结构

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参考解析:本题考查:此题考查沥青路面分类,选项分析:在采用连续密级配矿料配制的沥青混合料中,一方面矿料的颗粒由大到小连续分布,并通过沥青胶结作用形成密实结构。另一方面较大一级的颗粒只有留出充足的空间才能容纳下一级较小的颗粒,这样粒径较大的颗粒就往往被较小一级的颗粒挤开,造成粗颗粒之间不能直接接触,也就不能相互支撑形成嵌挤骨架结构,而是彼此分离悬浮于较小颗粒和沥青胶浆中间,这样就形成了密实—悬浮结构的沥青混合料。


第10题:软土的天然含水量一般是()。

A.10%~30%

B.20%~50%

C.30%~70%

D.60%~90%

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参考解析:2021/教材P18大部分软土的天然含水量30%~70%


第11题:路基边坡病害的原因不包括()。

A.路基填筑层有效宽度不够,边坡二期贴补

B.暗涵结构物基底沉降或涵背回填压实度不符合规定

C.路基基底存在软土且厚度不均

D.路基处于陡峭的斜坡面上,原地面未开挖反坡台阶

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参考解析:2021/教材P43路基边坡病害的防治。一.原因分析:1.设计对地震.洪水和水位变化影响考虑不充分;2.路基基底存在软土且厚度不均;3.换填土时清淤不彻底;4.填土速率过快,施工沉降观测.侧向位移观测不及时;5.路基填筑层有效宽度不够,边坡二期贴补;6.路基顶面排水不畅;7.纵坡大于12%的路段未采用纵向水平分层法分层填筑施工;8.用透水性较差的填料填筑路堤处理不当;9.边坡植被不良;10.未处理好填挖交界面;11.路基处于陡峭的斜坡面上。


第12题:关于预应力混凝土薄壁管桩处理软基施工的说法,正确的是()。

A.沉桩中遇到较难穿透土层时,接桩宜在桩尖穿过该土层前进行

B.每根桩应间歇沉至控制高程

C.宜采用GPS进行垂直度控制

D.焊接接桩时,满足三级焊缝的要求

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参考解析:本题考查:本题考查的是特殊路基施工技术。,选项分析:沉桩过程中遇到较难穿透的土层时,接桩宜在桩尖穿过该土层后进行。每根桩宜一次性连续沉至控制高程,沉桩过程中停歇时间不应过长。沉桩过程中应严格控制桩身的垂直度。宜采用经纬仪进行垂直度控制。焊接接桩时,焊缝应连续饱满,满足三级焊缝的要求。


第13题:交通工程及沿线设施包括()

A.交通安全设施.服务设施.管理养护设施

B.交通安全设施.服务设施.机电设施

C.交通安全设施.服务设施.管理设施

D.服务设施.机电设施.管理设施

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第14题:下列关于材料.构(配)件试验管理制度的叙述中错误的是()。

A.经检验合格的材料方可与供应方签订供应合同

B.没有出厂合格证的材料一律不得在工程上使用

C.项目工地试验室在试验室主任领导下开展试验检验工作

D.项目工地试验室还须接受监理工程师的监督和检查

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第15题:软土隧道通常修建在()地下。

A.水底和城市

B.山岭和城市

C.水底和山岭

D.底和危岩

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第16题:井点降水施工中,隧道施工期间围岩地下水位应保持在开挖线以下()m。

A.0.2

B.0.3

C.0.5

D.1.0

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参考解析:本题考查:本题考查的是隧道防水与排水。,选项分析:井点降水施工中,隧道施工期间围岩地下水位应保持在开挖线以下0.5m。


第17题:在隧道洞内施工时,导线点应尽量沿路线中线布设,导线边长在直线地段不宜短于()M。

A.50

B.100

C.200

D.300

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参考解析:本题考核的是洞内施工测量。导线点应尽量沿路线中线布设,导线边长在直线地段不宜短于200M;曲线地段不宜短于70M。


第18题:如下关于工程量清单的说法错误的是()。

A.工程量清单应和技术规范结合起来理解

B.清单的工程细目与预算定额的规定完全相同

C.工程量清单中所列的工程数量是设计的预计数量

D.清单中的单价包括合同中明示或暗示的所有责任.义务和一般风险

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第19题:带三角杆件的单向推力墩,为提高抵抗水平推力的能力,在普通墩的墩柱上,从两侧()增设砼斜撑和水平柱。

A.不用

B.反对称地

C.对称地

D.任意地

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二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

第20题:影响直接工程费高低的因素有()。

A.工程量

B.施工人数

C.各种资源的单价

D.各项资源的数量

E.单位实体工、料、机资源的消耗数量

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参考解析:本题考查:此题考查直接工程费。,选项分析:影响直接工程费高低的因素有三个方面:一是工程量;二是单位实体工、料、机资源的消耗数量;三是各种资源的单价。


第21题:沥青路面施工中,下列哪些情况应铺筑封层()

A.有裂缝或已修补的旧沥青路面

B.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面

C.水泥砼路面上铺筑沥青层

D.半刚性基层上铺筑沥青层

E.无机结构料基层上铺筑沥青层

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第22题:沥青路面施工中,下列哪些情况应铺筑封层()

A.有裂缝或已修补的旧沥青路面

B.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面

C.水泥砼路面上铺筑沥青层

D.半刚性基层上铺筑沥青层

E.无机结构料基层上铺筑沥青层

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第23题:桥梁试验检测从方法上来讲,分为()。

A.超声波检测

B.静载试验

C.动载试验

D.人工检测

E.无损检测

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参考解析:此题考查桥梁试验检测的分类。桥梁试验检测从方法上来讲,分为静载试验.动载试验和无损检测;从时间上来看,分为短期试验和长期试验;从进行时期来看,分为成桥试验和施工阶段监测控制。因此,本题的正确选项是"BCE"。


第24题:管式渗沟的管壁泄水孔的设置条件有()。

A.对称布置

B.交错布置c.间距不宜大于20cmd.间距不宜小于20

C.间距不宜大于20cm

D.间距不宜小于20cm

E.可任意设置

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参考解析:管式渗沟泄水孔应在管壁上交错布置,间距不宜大于200MM。


第25题:在桥梁基础工程施工中,常见的质量控制点有()。

A.基底地基承载力的检测,确认满足设计要求

B.初始平面位置的控制

C.基底表面松散层的清理

D.大体积混凝土施工的防裂

E.及时浇筑垫层混凝土,减少基底暴露时间

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第26题:旧路改建路基加宽施工中,正确的做法有()。

A.施工前应截断流向拓宽作业区的水源,开挖临时排水沟,保证施工期间排水通畅

B.老路堤高度小于2m时,老路堤坡面处理后,可直接填筑新路堤

C.可以将老路基的边坡清挖物用作新路堤填料

D.拓宽部分的路堤应采用非透水性填料填筑

E.当加宽拼接宽度小于0.75m时,可采取超宽填筑或翻挖原有路基等工程措施

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第27题:旋喷桩施工机械应按固化剂喷入的形态(),采用不同的施工机械组合。

A.液体

B.浆液

C.粉体

D.气体

E.饱和体

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第28题:从项目管理的角度出发,标后预算总费用可划分为()。

A.项目预算总成本

B.上缴企业费用

C.税金

D.工程建设其他费用

E.设备工具器具及家具购置费

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参考解析:本题考查的是公路项目中标后预算编制。


第29题:关于沥青混合料压实的说法,正确的有()。

A.压路机采用2~3台双轮双振压路机及2~3台重量不小于16t胶轮压路机组成

B.采用雾状喷水法,以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮

C.在当天成型的路面上,不得停放各种机械设备或车辆

D.初压应采用钢轮压路机紧跟摊铺机振动碾压

E.压路机不得在未碾压成型路段上转向.掉头.加水或停留

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参考解析:选项C,正确的说法应为“压路机不准停留在温度未冷却至自然气温以下已完成的路面上,振动压路机在已成型的路面上行驶”,这说明在已经成型的道路上是可以停放车辆和设备的;选项D,正确的说法应为“初压:采用钢轮压路机静压1~2遍,正常施工情况下,温度应不低于120℃并紧跟摊铺机进行”,这个是有前提条件的,故不准确。


案例分析题(共有4题)

第1题:

施工单位承建了一段二级公路的路基工程,路基宽度12m。其中K1+600~K3+050为填方路堤,路段填方需从取土场借方:K1+600~K2+300填方平均高度为1.6m,设计填方数量16200m3;K2+300~K3+050填方平均高度为2.1m,设计填方数量24000m3。
施工单位在工程项目开工前,对施工图设计文件进行了复查和现场核对,补充了必要的现场调查资料,发现该路段原地面下有50m厚淤泥,设计文件中未进行处理,施工单位在施工图会审中提出处理意见后,经监理工程师和设计代表同意,按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理,抛石方量14193m3,要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。施工单位根据现场情况,确定了取土场位置,并拟定了新建施工便道A、B两个方案,施工便道A方案长度1420m,施工便道B方案长度1310m,最终确定采用A方案,取土场位置平面示意图如图1所示。施工过程中,路堤填筑两侧均加宽超填30cm。


1.计算K1+600~K3+050路段设计填方量的平均运距。(单位m,计算结果保留到小数点后2位)

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2.根据《路基施工技术规范》,K1+600K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工?说明理由。

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3.说明施工单位确定用施工便道A方案的理由。

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4.路堤填筑时,两侧加宽超填30cm的主要作用有哪些?对抛石挤淤的材料还有什么要求?该路段软基处理还可以采用什么方法?

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5.计算K1+600~K3+050路段加宽超填土方量,并接《公路工程标准工招标文件》中工程量清单计量规则,计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。(单位:m,计算结果保留整数)

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第2题:

某施工单位承接两座单洞分离式隧道施工任务,左线讫桩号为ZK10+308、ZK10+788,右线起讫桩号为YK10+264、YK10+776两隧道均为瓦斯隧道,且围岩富含有害矿物质。根据设计要求,隧道洞内路面采用水泥混凝土刚性路面,路面结构自上而下分别为:24cm厚C25水泥混凝土上面层、20cm厚C20水泥混凝土基层、10cm厚C15水泥混凝土调平层,水泥混凝土路面施工工艺流程如下图指示。


施工单位在隧道施工时配备的部分劳动力和相应工伤保险缴纳的情况如下表:


明洞段混凝土面层摊铺后,因表面没有及时覆盖,且天气炎热,表面游离水分蒸发过快,体积急剧收缩,导致出现不规则网状裂缝。
隧道施工中施工单位按照国家的劳动保护法规,积极改善隧道施工条件,制定了切实可行的防噪声、通风等措施,以保证作业人员身体健康。

1.按长度划分,左、右线隧道属于什么隧道?说明理由。

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2.如果针对路面面层施工,指出表中劳动力配置哪些不需要的(以编号表示即可)?按相关法规要求,表中只为危险性较大的暴(同音字)破工缴纳工伤保险费的做法是否正确?说明理由。

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3.写出工艺流程图中工序A、B、C的名称。

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4.明洞段路面面层摊铺后出现的裂缝通常称为哪种裂缝?

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5.除背景中所列措施外,施工单位还应制定哪些劳动保护措施?

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第3题:

某施工单位承建了一段二级公路的路基工程,路基宽度12m,其中设计有1250m的填石路堤,其横断面设计示意图如图1所示:


施工中发生以下事件:
事件一:填石路堤施工前,施工单位选择了地质条件,路基断面形式等具有代表性的K32+430~K32+530段铺筑了填石路堤试验路段,填料均取自主线K32+010~K32+300段路堑暴(同音字)破的石灰岩石渣,对拟作为路堤填料的材料进行取样试验,其单轴饱和抗压强度在40~55MPa之间,属于中硬岩石。
通过路堤试验段施工,施工单位总结出一套适用于该段填石路堤施工的方案,确定了满足填石路堤压实质量控制标准的机械组合以及压实机械规格、松铺厚度、沉降差,孔隙率等相关差数与指标,填石路堤机械配置见表1。

事件二:施工中,为控制分层填筑松铺厚度和减少摊铺工作量,施工单位根据车辆配置和试验路段获取的松铺厚度50cm计算出填石路堤填前正方形网络尺寸。并用石灰粉划分成方格网,采用两边挂线施工以控制松铺厚度,每格上料一车。
事件三:针对涉及图要求码砌的2m厚块石工程量,施工单位提出需按干砌块石来单独计量,而监理单位则要求同路基中的填石一起均按填石路堤计量。
事件四:在填石路堤质量检验过程中,施工单位实测的项目有:压实,纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、边坡度。

事件一中,施工单位填石路堤试验路段选择是否正确,说明理由。补充事件一中路堤试验段压实工艺主要参数。

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写出图1中A、B两处部位的名称,写出表1中机械设备C的名称与作用。

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计算事件二中填石路堤填前正方形网格每一格的边长。(单位:m,计算结果保留小数点后1位)

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事件三中,施工单位与监理单位的做法哪个正确?说明理由。

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事件四中填石路堤实测项目中的漏项。写出实测项目中的关键项目。

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第4题:

某施工单位承建了一段山区三级公路路基工程,路段长5.27km,路基宽8.50m,双向两车道,路线地形起伏较大,填挖基本平衡,填石路堤填料主要以弱风化石灰岩为主。开工前,施工单位编制了实施性施工组织设计,并经监理工程师审批同意,其施工进度双代号网络计划如图1所示。


施工中发生如下事件:
事件一:填石路堤正式施工前,施工单位按照施工方案进行填石路堤试验路段的施工,通过试验确定了施工过程工艺控制方法、质量控制标准以及压实工艺参数,其压实工艺参数包括压实机械规格、压实功率等。
事件二:实施性施工组织设计中,填石路堤施工技术和质量控制要求部分内容如下:
(1)路基原地基处理后压实度应不小于85%;
(2)硬质石料填筑路堤时,应同步进行边坡码砌;
(3)路基填料粒径应不大于500mm,并不超过层厚的1/3;
(4)施工过程中,每填高6m,需检测路基中线和宽度。
事件三:填石路堤分层填筑的主要工艺有①分层填筑;②振动碾压;③路基成型;④施工准备;⑤摊铺平整;⑥填料装运;⑦路基整修;⑧检测签认。施工过程中,施工单位严格按照已审批的实施性施工组织设计进行填石路堤压实质量的检测和控制。

1.确定双代号网络计划的关键线路。

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2.事件一中,补充试验路段还应确定的压实工艺参数。

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3.逐条判断事件二中的要求是否正确,若不正确写出正确要求。

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4.写出事件三中正确的工艺顺序(写出序号即可,如⑤①③...)。

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5.事件三中,填石路堤压实质量控制应采用哪两项指标?

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