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各类模板拆除的顺序和方法,应根据模板设计的规定进行。如果模板设计无规定时,应符合下列那些规定?()

内容摘要:
问题:各类模板拆除的顺序和方法,应根据模板设计的规定进行。如果模板设计无规定时,应符合下列那些规定?()A.先支的后拆,后支的先拆B.先支的先拆,后支的后拆C.先拆非承重的模板,后拆承重的模板及支架D.先拆承重的模板E.后拆非承重的模板及支架参考答案:查看最佳答案更多2020年最新建筑行业考试--[[各类模板拆除的顺序和方法,应根据模板设计的规定进行。如果模板设计无规定时,应符合下列那些规定?()]]请关注上面的微.信.公.众.号:建筑

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        问题:各类模板拆除的顺序和方法,应根据模板设计的规定进行。如果模板设计无规定时,应符合下列那些规定?()

        A.先支的后拆,后支的先拆

        B.先支的先拆,后支的后拆

        C.先拆非承重的模板,后拆承重的模板及支架

        D.先拆承重的模板

        E.后拆非承重的模板及支架

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          问题:疏浚工程中处理疏浚泥土的方法有()。

          A.水下抛泥法

          B.边抛法

          C.吹填法

          D.船运法

          E.车运法

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          参考解析:处理疏浚泥土的方法有水下抛泥法.边抛法和吹填法等。故本题应选ABC。


          问题:基坑开挖前制定现场监测方案,主要内容包括测点布置.观测方法.监测项目报警值.监测结果处理要求和监测结果反馈制度等。()

          A.正确

          B.错误

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          问题:

          某施工单位承建了某一级公路工程,起讫桩号K6+000~K16+000,其中K12+420K12+540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图6所示,拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等,K7+000~K15+000段的汽车临时便道共9.3km,K6+000~K7+000及K15+000~K16+000段的汽车临时便道紧靠拟建公路并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配,桩号K14+300附近有一免费弃土坑。
          各类模板拆除的顺序和方法,应根据模板设计的规定进行。如果模板设计无规定时,应符合下列那些规定?()

          在K7+000~K15+000挖填土石方调配完毕后,针对K6+000~K7+000(填方路段)和K15+000 K16+000(挖方路段),有如下两种路基土方调配方案:

          方案一:K15+000~K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000~K7+000填筑;

          方案二:K6+000~K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。

          针对以上两种方案,各分项综合单价见表2。

          各类模板拆除的顺序和方法,应根据模板设计的规定进行。如果模板设计无规定时,应符合下列那些规定?()

          注:当汽车运输超过第1km,其运距尾数不足0.5km的半数时不计,等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算。

          大桥钻孔灌注桩共20根,桩长均相同,某桥墩桩基立面示意图如图7所示,护筒高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔,每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土,钻孔速度为2m/h,清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量,每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m,并凿除桩头。

          该工程合同总价:6.982亿元;工期:3年;施工合同中约定,人工单价100元/工日,人工窝工补偿费80元/工日,除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件:

          事件1:施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排:

          (1)第一年计划完成施工产值2.1亿元,为保证安全生产,设置了安全生产管理机构,并配备了3名专职安全生产管理人员;

          (2)依据风险评估结论,对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案,并附安全验算结果,经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。

          各类模板拆除的顺序和方法,应根据模板设计的规定进行。如果模板设计无规定时,应符合下列那些规定?()

          事件2:灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同,停工12d,导致人工每天窝工8工日,机械窝工费1000元/d,停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日;后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中,钻孔灌注桩施工为非关键工序,总时差8d)。

          事件3:施工单位加强质量管理,根据《公路工程质量检验评定标准》,对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括:桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。

          事件4:钻孔灌注桩施工中,为保证隐蔽工程施工质量,各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查,对不符合质量要求及时纠正,每道工序完成后由监理工程师检查认可后,方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测,监理工程师对部分桩质量有怀疑,要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。







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